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地方中心／台北報導
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公車採里程計費，最大的疑慮就是讓遠程乘客花費變高，像是大家常搭的307，從松山一路搭到板橋，原本只要兩段票30元，一旦採用里程計價，可能就不划算。台北市交通局長鍾慧諭對此表示，未來假如是用里程計價的方式，按照你的里程搭多遠就付多少錢，那對於郊區遠程的部分，我貸款最低貸款最低貸款最低們可以設一個上限，類似像捷運淡水線那樣，其實超過了一定距離就定價。
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路線改造方面，鍾慧諭表示，以目前的系統，民眾要去不熟悉的地方，很難搭公車前往，市府希望未來公車路網的結構變得比較系統化，花費起碼兩三年來完成這場台北市公車大手術，也勢必將改變一些公車族的搭車習慣。
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台北市長柯文哲競選期間承諾改造公車系統，現在開始付諸實行。交通局正在研擬，未來公車轉搭公車也會有優惠，同時採取里程計費的制度，而為了避免郊區長程費用反而變貴，會設置費用的上限，此外整個公車路網也將重新規劃，預計花兩、三年時間完成這場大改造。
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台北市的公車族每天至少170萬人次，但是和捷運比起來，公車的路線和計價方式都相對複雜，台北市政府現在打算針對公車路網進行大手術。柯文哲與幕僚討論認為，以往每搭一次公車，就房屋借款條件土銀信貸增貸汽車貸款要刷一次悠遊卡或是投幣，讓許多民眾覺得公車比捷運銀行貸款率利比較不划算，所以交通局研擬，未來公車轉公車也要有優惠，而且計費應比照捷運以里程計費。
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▲柯文哲啟動競選時所承諾的公車系統大改造，貸款找這貸款找這貸款找這貸款找這貸款找這勢必改變一些公車族的搭車習慣。 A5798C5DFB8701E4
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